【试驾】起步不到8万!这款懂得32种方言的SUV带兵哥游山城


作为正宗吃货一枚

是不会放过任何美食

而重庆作为最近大热的城市

有着山城、雾都等称呼

其麻辣火锅更是令人垂涎欲滴



于是兵哥就怀揣着激动心情

并与同行的伴侣

奇瑞瑞虎5x一起

去感受中国最复杂的道路

以及空气中弥漫这辣味的地方



说说这次伴随兵哥同行的好伙伴——奇瑞瑞虎5x,瑞虎5x是继瑞虎7之后第二款基于最先进的T1X平台开发的紧凑型SUV,全新的造型设计语言传达出奇瑞攻克年轻消费市场的决心。在外观设计上,瑞虎5x可以说很实在,虽然没有太多让人惊艳的新设计但总体来说非常耐看。同时诸多新的元素的加入也让这款车的辨识度非常高,能让人看过一次就能留下深刻的印象。而且整车的设计风格也是比较年轻化,恰到好处的线条勾勒出十足的肌肉感,这也正好是它所面对的消费人群的需求。




经过第一天的休整后,伴随着一声发车令下,整齐的瑞虎5x车队依次出发,踏上了此次由重庆去往湖北恩施的试驾征途。一句"小虎,你好",在Cloudrive 3.0智云互联行车系统的带领下,车队在市区的街道间从容穿行。拥挤的都市,错综复杂的道路,瑞虎5x用一抹亮色在重庆城市内闪过一道亮丽的风景线。



刚发车,就感受到了"山城"纵横交错的路况。重庆的道路素有"7D魔幻立交"之称,至今各个地图导航APP对于重庆地图的优化都做得不是很到位,除非你是"老重庆",不然的话,重庆对于初来乍到的人来说并不是很"友好"。还好奇瑞5x上的Cloudrive 3.0系统,内置了百度和高德的双导航软件,还能在两种软件对比之间,在重庆市内灵活游走。



瑞虎5x所搭载的Cloudrive 3.0系统是其亮点之一,除了支持各地32种方言之后,智能语音才是这套系统的一大优势。当你说出一个地名后,系统会先进行识别,然后列出联想的地点,并自动提示是否需要导航。又或者说出:我有点冷、我想上洗手间等自然语意后,系统都能作出相对应的操作,自动将空调温度调高和打开导航等。这套Cloudrive 3.0系统在识别的精确度上,能有80%以上获得正确的反馈信息,可以说是十分满意的效果了。



在内饰上,中国品牌车型引以为傲的高配置在瑞虎5x上得以充分体现。方向盘为多功能方向盘,其中左侧为行车电脑控制键和定速巡航设置键,右侧为多媒体快捷键。方向盘左侧为大灯高度调节、后视镜调节与车身稳定系统开关,并且瑞虎5x高配车型还配备了后视镜电动折叠与自动折叠功能。而且瑞虎5x的内饰布局与瑞虎3、瑞虎7不尽相同,有一套自己的风格,T型中控台的设计手法常见于豪华车,因此,坐进车内在视觉感官上的豪华感是一点都不缺的。



瑞虎5x全系标配目前自主品牌热效率最高的1.5T涡轮增压发动机(热效率为37.1%),最大功率147Ps,峰值扭矩210N·m,传动系统匹配6挡手动/双离合变速器。这款代号为SQRE4T15B的发动机,最大的优点就是燃油经济性,相其他同级别的自主品牌竞争对手会有优势。这台发动机实际体验起来的第一感觉就是响应速度十分迅速,脚上的每个动作都会清晰的反馈在转速表上,当转速达到1750rpm的时候,发动机就进入了最大扭矩输出平台。再配合上6挡手动变速箱每一次轻柔的换挡,都能满足在任何工况下对动力的需求,唯一美中不足的是,挡位的行程稍微有些长,实际操作起来手部动作会显得有点大。



另外在操控方面,兵哥最想说的就是瑞虎5x悬挂给我的感受,得益于T1X平台的瑞虎5x表现出了较高的素质,不光是前后独立悬架带来的良好的操控性和舒适性,在山道里对车型侧倾也有着良好的抑制,韧性以及支撑性的表现也非常值得点赞。除此之外,瑞虎5x的电子助力方向盘存在有一定的虚位,而随着车速的降低,转向力度也会随之变得更加轻盈一些,轻柔的转向让人使用起来轻松惬意,整体感觉比较好上手。



此次行程历经三百多公里,由重庆奔向湖北恩施,瑞虎5x上2630mm的轴距,在长途行驶中的后排乘客拥有不俗的乘坐表现,再配合厚实舒适的座椅,疲劳感也得到很好的释放。另外,瑞虎5x的NVH方面的变现确实让兵哥深有体会,为其两天试驾体验中,车辆的胎噪和发动机噪音控制得都比较优秀,而且在100km/h的速度下,其风噪表现也值得肯定。



作为一款与瑞虎7同平台的车型,一开始兵哥并不是很看好瑞虎5x表现。但经过三天两夜的深度体验,这款紧凑型SUV还是给了我不少的惊喜。外观也是那么回事,但是接触下来会觉得还不错,很符合这个个性时代的审美偏好,属于比较耐看的类型,同时也确实个性十足具有很高的辨识度。进入内饰,9英寸的大屏幕最为亮眼,不仅看上去科技感十足,也能够带来很不错的用车体验,功能丰富可玩性十足。整体的配置也非常出众,算是保留了自主品牌喜欢配置大而全的一贯作风。悬架方面瑞虎5x有着较为优秀的底盘动态反应,在高速过弯或急刹车的时候都表现出了有韧性的特点。



瑞虎5x的出现,对于奇瑞在瑞虎3和瑞虎7之间的细分市场起到很好的填充作用,与处于生命周期尾声的现款瑞虎5相辅相成,共同打拼紧凑型SUV市场。而且,瑞虎5x还能为奇瑞争取更多年轻车主,以弥补产品布局缓慢所耽搁的时间,毕竟现在的主力消费群体都集中在85甚至90后。当然了,瑞虎5x凭借7.99-11.09万元的售价,还是有不错的竞争力的,同时也让瑞虎5x成为了一台好沟通的车、聪明的车。在自主车型品质越来越出色的今天,好开又聪明的瑞虎5x以较高的性价比,以及过硬的"身体素质"展现在消费者面前。不知道各位团友们是怎么看待这款车的呢?



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