一个造型卖了12年,如今依然热销,除了它估计没谁了!


有这么一款车,一个造型卖了12年,如今依然热销,而且还是为数不多的两代同堂一起在售的车型。它叫轩逸,一款在中国混了12年,也热卖了12年的合资车。

2006年8月24日,东风日产轩逸正式在国内发布,当年的售价高达16.78-19.98万元,算得上名副其实的“豪车”了。风风雨雨走过了12个年头,如今再次迎来了2018改款,对动力总成进行了升级。依然是经典款的造型,依然是网友口中“丑得一比”的前脸屁股中控挡把方向盘!


趁着新年伊始,2018款的经典轩逸也正式上市了。新车售价9.98-11.48万,最大变化在于动力总成的提升。1.6L的最大功率由原来的117马力提升到124马力,老掉牙的4AT也被换装成了CVT无级变速箱,其它方面则没有太大的变化。

那么,是怎样的魔力,使得如此“丑”的经典款连续热卖12年呢?为何东风日产还要继续推出价格更低的经典款?


首先,不得不承认这几大热卖的理由:


空间大

4665*1700*1505mm的尺寸,加上2700mm的轴距让整个后排空间大得离谱,完全不像这个级别应有的表现。再者,早在06款时候,就已经拥有这个空间表现了,对于一台家用车而言,这不就是最好的表现么?


省油

轩逸是出了名的省油,虽然经典款的4AT没有新款的CVT省油,但相对于同级别的其它车型来看,也属于比较优秀的水平了。家用,省油省心,还求啥?


好开

油门刹车离合这几个踏板的调校,完全就是一台家用车的标准。没有过于激进的油门,也没有很急促的刹车,更没有动不动就熄火的离合调校,再加上不错的隔音水平,这车好开。

这么说吧,开着一台轩逸,不会让你有激烈驾驶的欲望,但能让你开上一天都不怎么累。毕竟日产沙发厂的称号不是乱叫的,轩逸的座椅,也是出了名的舒服,就跟移动大沙发似的。


质量好

你去二手网站或者二手市场逛一圈下来,依然能发现有很多经典轩逸的存量。这就说明了质量过关,开几年后,依然还能在二手市场上活跃。而且价格也要比同级别的美系、韩系贵上不少。


优惠大

由于是两代同堂在售,所以经典轩逸的优惠幅度往往都很大,普遍有着2万左右的优惠,一些地方甚至更多。如此折算下来,经典轩逸的性价比就很高了。

这么说来,经典轩逸就没有缺点了?看道哥这样夸张的吹嘘?当然不是,缺点数起来,估计你就再也不想多看这车一眼了。


论经典轩逸的造型,估计没有哪个人说它漂亮的,最多只能叫大气。四横辐镀铬前脸,结合两个肿有点厉害还带个大眼袋的前灯组,看起来真的没有一丝朝气。车尾的设计也非常平庸,平平之辈。车身方面,就要数侧面C柱的线条相对比较流畅了。

丑的地方,还有内饰。方向盘丑、中控丑、挡把丑、哪哪都丑得一比……当然,这些都是很多网友们的共识。

减配

与其说减配,倒不如说是配置本来就低。什么ESP、定速巡航的,就别想了,能给两个安全气囊就不错了。全系没有倒车影像,没有无钥匙进入一键启动、没有多功能方向盘、没有中控大屏、没有日行灯、全系手动空调……都什么年代了,还是这样的配置。


安全性差

日系车安全性差,估计也是很多人的潜意识。毕竟日系车不耐撞,是一个事实。防撞钢梁偷工减料,车漆薄,一点小飞石就能弹一个小坑。车皮也薄,稍微用力一按,就能凹进去。

还有高速悬架支撑性不够、转弯侧倾严重、中控台异响、有顿挫等,也都是经典轩逸车主所反映的普遍问题。


那么,这车到底值不值得买?


全系换装了CVT变速箱,取消了4AT,发动机也提升了7马力,账面数据看起来不错。但老款也已经有CVT的存在了,只是把仅有的一两款4AT车型取代了而已。然后重新定了一个9.98-11.48万的价格,相比老款的指导价确实要便宜了一些,但老款有着不同程度的优惠,显然老款更有性价比。

总得来说,18款的经典轩逸按指导来看,性价比不高。如果你钟情于日产的大沙发,也对这样的设计有好感,那这款车是值得考虑的。但如果你想要一款综合性能好的一点车,另谋它车吧。


但是!重点来了,道哥获悉,2018款经典轩逸加量不加价,很多地方依然保持着和老款一样2万左右的优惠幅度。如此一来,这车的性价比又无敌了。各位感兴趣的道友,不妨致电当地日产4S店进行咨询,合适就买买买!


您的一个,就是对道哥最大的鼓励和支持!


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来源:汽车门道

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